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豐田酷路澤5700促銷 國六版本上市時間

豐田酷路澤5700促銷 國六版本上市時間

20款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的 空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統,再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能,使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

20款豐田蘭德酷路澤5700整車配置豐富豪華,在我國的東北、內蒙、新疆、西藏等地,擁有極高的保有量,蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。駕駛感受。

20款豐田酷路澤5700的懸架方面則是將前懸架從扭力杆式變爲螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的臺階,後視鏡增加了新的功能,在您倒車掛倒檔的時候,後視鏡會自動向下調節。豐田蘭德酷路澤5700是豐田汽車旗下的大型SUV車型,強悍的越野性能力,保證你在極限環境下能維持正常運轉

20款進口豐田蘭德酷路澤5700八速依靠其無可挑剔的品質、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性,甚至威脅了路虎這樣的頂級越野車製造商。配置除了常規的頂級越野應有的,新款還將配備車道偏離預警、ACC自適應巡航,安全方面還有預碰撞安全系統,動力方面的全新8速變速箱非常值得期待。

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探嶽X小夫妻倆的好選擇!同級別價格對比

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點擊查看更多配置信息以上表格是2020/11/25 09:15:44行情,車輛價格隨時變動,敬請關注當地市場。

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每日易樂:落地500萬 邁巴赫GLS600加價一輛G500

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本站汽車綜合11月25日報道

新表情的正確用法,再堅持堅持又可以666了。

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早安,乾飯人!思域(參數丨圖片):夠了夠了,我已經幹吐了。。。

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與奧沙利文開啓口水戰 小漢只有換隊才能證明自己?

兄弟,換輛法拉利試試~

年輕人的第一輛法拉利488來了!據悉,樂高機械組法拉利488 GTE“AF Corse 51”賽車套裝將於12月26日發售,賽車塗裝顏值拉滿。帶上小姐姐一起拼,愛情就有了~

“健康絲綢之路”建設暨第三屆中國―東盟衛生合作論壇開幕

如果說樂高車模吸引不了小姐姐,那麼騎上這輛離年輕人最近的蘭博基尼,可能會有很多小姐姐搶着做擋泥板。據悉,杜卡迪和兄弟公司蘭博基尼合作推出聯名款,基於杜卡迪Diavel 1260升級打造,加入了更多碳纖維覆蓋件和蘭博基尼LOGO,新車將於近日發佈。

兩座,敞篷,這輛蘭博基尼你們期待嗎?可能也就是一輛寶馬3系的價格。

尚悅軒 即將開盤(2020-11-19 06:14:16)

什麼?蘭博基尼杜卡迪只能帶一個妹子?咱這更拉風的座駕目測後面可做仨人,百公里僅需幾碗飼料。

其實,選對了車,愛情就來了。思域表示心裏苦:實在想不通,除了坐在主駕的司機之外,咱和領克03到底差在哪?

生態環境法典草案首部專家建議稿近日完成

努力沒用啊!爲了分分鐘實現買車夢,現在就打算看看附近有無沃爾瑪。

售18.68-28.98萬 2021款上汽大通G20上市

據說奔馳專坑富人,等到沃爾瑪字母掉落的那一天,咱也體驗一把被坑的樂趣。全新梅賽德斯·邁巴赫GLS剛剛在廣州車展上市,據經銷商透露,新款的邁巴赫GLS600直接加價一輛G500。小弟奔馳G350表示:溜了溜了,原本以爲我是梅賽德斯里最會加價的。。。

京東方董事長陳炎順獲評全國勞動模範

在優質供暖中感觸稅務“溫度”

據全國各地的4S店報價顯示,指導價273.8萬元的車,最高報價已經到433.8萬元,落地接近500萬元,隨隨便便加出一套二線房子。此時此刻,雷克薩斯LM表示:當初加價168萬的我也就笑笑不說話。

英格拉姆按頂薪續約鵜鶘 5年1.58億美元

只能說奔馳太懂富人心理了,這氣場幾乎可以硬剛一下庫裏南,落地價接近當年W12缸的賓利添越。問題來了,這價格,你們會選添越還是邁巴赫GLS?

強如邁巴赫也才四個座,它有的四驅,咱瓦滋也有,僅售15.88萬元。簡直就是自駕文青博主、婚紗影樓創業者的必備神器啊,情懷直接拉滿。

南陽兩起命案積案同日告破!

啥也不說了,幹完這頓隆江豬腳飯,繼續搬磚爭取早日實現買車夢。

杭州女子逛街,電瓶車沒電了,臨時“借用”他人電瓶車回家。。。竊格瓦拉大神看到後自愧不如。

女子偷騎他人電瓶車,聲稱只是借用(來源:本站汽車綜合)

電瓶車手闖紅燈,撞上了雷克薩斯ES,ES的行人保護裝置直接彈開。。。然後電瓶車負主責,這下損失慘重啊。

老太太現金交不了社保上了熱搜 這鍋不能讓互聯網背

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轎車司機直行左拐,撞上了直行的大貨車。。。大哥真是螳臂當車啊。

最喜歡看賽車了,澳門格蘭披治賽車現場還挺振奮的。

獵豹移動:現金儲備及長期投資38.49億元 將在多場景發力

貓狗大戰,貓貓表示,“敢欺負我老同志,我先燒根尾巴給你看,再不行就躺地上了。”一招直接把狗子嚇退。。。

目測芳齡38。

讓逾2.5億老年人共享智慧社會便利

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最後來揭曉昨天的猜車答案:捷尼賽思GV80,恭喜“Leexli”上榜,你們將獲得紅名和老司機稱號!

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每日易樂*

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奧迪新車規劃:新A3家族/中改Q5L/國產e-tron

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版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車11月25日報道 日前,奧迪官方公佈了明年的部分新車規劃,其中備受關注的全新A3家族將在2021年1月7日正式上市,此外中期改款的奧迪Q5L(參數丨圖片)和奧迪Q2L也將會在年內登場,而奧迪e-tron國產版有望在2021年年底正式上市。

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廣州車展月來襲 11月亮相及上市的新車哪些是你菜?

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九月北京車展的餘溫還尚未褪去,國內汽車市場又迎來了十一月的廣州車展。其實,作爲每年的收官車展,如期而至的廣州車展令不少廠家都把大招留到了最後,所以既然是本年度汽車圈最後的盛典,今天就帶大家來看看廣州車展及十一月上市和亮相的那些新車。

長安UNI-K

在本屆廣州車展上,長安汽車高端產品序列UNI第二款車型UNI-K正式亮相。新車定位高於序列的第一款車型UNI-T,長寬高尺寸分別爲4865×1948×1700毫米,軸距達到2890毫米,算是一臺中大型SUV。

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UNI-K所採用的全新設計語言足夠吸睛,由諸多六邊形組成的漸變式進氣格柵充滿了未來感,官方稱之爲“無邊界進氣格柵”。前大燈組、三叉戟造型的日間行車燈也吸收了很多科幻和飛行器的靈感。

車身側面的造型設計更注重力量感的塑造,線條圓潤平滑,而扁平且狹長的車窗設計則頗具特色。在細節方面,從前翼子板沿着車窗下沿一直延伸到了車尾的腰線、輪拱、側裙、輪圈等讓它的車身側面顯得更加時尚。至於車身尺寸,它的長寬高分別爲4865/1948/1690(1700)mm,軸距爲2890mm。

與前臉相比,車尾的設計元素更加豐富,同時更注重運動感。它的固定式後擾流板擁有較大的尺寸,高位剎車燈被設計成雙領航燈的樣式。尾燈內部也採用了LED光源,並且爲流行的貫穿式設計。

內飾方面,它的設計也很有特色,給人的感覺是科技感十足,同時不乏檔次感。其中,全液晶儀表盤是整套內飾最搶眼的細節,狹長的造型及大尺寸的可視範圍讓人印象深刻。此外,大尺寸的中控屏也沒有缺席。

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UNI-K集成了科大訊飛飛魚OS3.0語音交互系統,能夠實現多輪對話、上下文識別、跨場景識別,幫助用戶實現界面上所有功能的語音控制。此外,最新一代TTS語音合成技術還可以創造出如同真人般有情感的音色,也可以通過聲音模擬形成自定義音色。

動力方面,新車搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率爲233馬力。傳動方面,與之匹配的是愛信8AT變速箱。同時,該車還將提供適時四驅系統供消費者選擇。

編輯點評:相比於之前的車型,長安汽車UNI-K做出了非常大的變動,無論外觀還是內飾都給人以全新的感覺,充滿了濃濃的科技感和未來感,超高的顏值和充滿想象力的配置還是能吸引不少人的眼光的。不過是否能夠在智能化部分匹配上這些大膽的想象和設計,就要看長安汽車後續的能力了。

東風風行T5 EVO

在第十八屆廣州車展上,東風風行T5 EVO正式亮相。新車定位於緊湊型SUV,採用了東風風行全新的設計語言,主打年輕運動的風格。該車預計明年3月份上市。

在外觀方面,東風風行T5 EVO採用了“鋒動力學”全新設計理念,前臉部分的進氣格柵與包圍兩側的獠牙式散熱口相結合,形成一體式的設計。大燈爲分體式設計,上半部分採用了狹長的造型,下半部分與兩側獠牙造型相融合,整體搭配起來體現出更強的攻擊性。

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車身側面,整體造型非常時尚運動,採用了流行的轎跑式SUV的風格。新車腰線從車頭貫穿至車尾,並在車頭與車尾處體現出更加有力量感的筋線,從視覺上效果上體現出寬體的效果,而19英寸的輪圈,則進一步加深了新車運動感。

在車尾部分,採用了時下流行的貫穿式LED尾燈,車頂還採用了擾流板設計,並配有高位剎車燈。而後包圍採用了雙色設計,更加運動的造型配合雙邊共四出的排氣設計,讓新車處處體現出強烈的動感效果。

來到車內,新車採用了大量弧線元素,整體感覺具有親和力。方向盤採用鍍鉻裝飾,金屬與皮革的搭配營造出鮮明的反差,空調出風口採用了圓形設計,設計靈感來源於噴氣式飛機的出氣口,同時,仿碳纖維紋理的飾板,營造出濃烈的運動感。

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在細節部分,新車採用10.25英寸的雙聯屏式設計,兩塊屏幕之間可以進行互動,比如將地圖導航挪到儀表盤位置,更加適合駕駛員觀看。整個車機系統支持語音操控。

編輯點評:風行T5 EVO的亮相除了豐富東風風行產品矩陣的同時,也讓產品進一步的年輕化。在自主品牌SUV不斷追求產品向上的道路上,東風風行終於趕上了步伐,也希望這款產品能夠讓更多的年輕用戶所關注和喜愛。

北京越野BJ30

在本屆廣州車展,北京越野BJ30正式開啓預售,新車共推出3款配置車型,預售價區間爲10.60-12.60萬元。新車定位爲城市緊湊型SUV,整體造型更加時尚、耐看。

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外觀方面,BJ30沿襲了北京越野家族化的設計理念,巨大的鍍鉻五孔前格柵非常具有辨識度,與兩側造型方正的前大燈組相搭配,看起來十分有氣勢。同時,新車前大燈內部採用了較多鍍鉻飾條裝飾,與下方三圈鍍鉻裝飾條相呼應,整體風格較爲粗獷硬朗。

側體姿態平穩大氣,黑色輪眉設計與側裙、前後保等套件搭配,使整車造型層次感進一步強化,同時強壯的輪眉特徵與平直粗壯的腰線設計,搭配18寸多幅花瓣雙色輪圈,讓側身充滿肌肉感。

車尾方面,該車尾部造型飽滿,尾燈採用了豎狀設計,並通過一條粗壯的黑色飾條相連接,後包圍同樣採用鍍鉻處理,配合與前保險槓相同的三圈鍍鉻裝飾,很好的進行了前後呼應。車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4505mm/1855mm/1710mm,軸距爲2675mm。

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BJ30內飾依然遵循了家族化設計理念,強調了北京越野“外方內圓”、“硬視覺,軟觸覺”的設計感知。BJ30採用了液晶儀表盤和半懸浮式中控屏,看上去頗具科技感;4處空調出風口與啓動鍵形成“五圓孔”設計與五孔進氣格柵相呼應。從內飾看,BJ30具備一款城市SUV該有的細膩感與科技感。

配置方面,新車將提供多功能真皮座椅,兼具電動調節、通風加熱、聯動外後視鏡座椅記憶、迎賓功能。還將提供全景天窗、多色可調的氛圍燈、智能電動後尾門等。智能方面,新車融合了前後泊車雷達、低速移動物體報警系統(MOD)、車道偏離預警系統(LDW)、盲區監測系統(BSD)等配置。

動力方面,新車將搭載1.5T發動機,最大功率156馬力,峯值扭矩230牛·米,在傳動系統方面,與之匹配的是6AT變速箱。此外,BJ30採用前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架,讓車輛加速和制動時有更好的支撐性,再加上ESP車身電子穩定系統,使車輛在轉彎時也能進一步保證操控穩定性,提升駕乘感受。

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編輯點評:北京BJ30無論從外觀、越野實力以及科技感方面都還不錯,但相較哈弗大狗或許還是差了一點意思。不過在價格的影響下,這臺車或許仍能打出屬於自己的一片天地。

WEY VV6 兒童呵護版

11月13日,新款WEY VV6兒童呵護版車型正式上市,作爲2021款的新增車型,新車對兒童安全配置進行了升級,例如增加後排集成式兒童安全座椅、智慧健康座艙以及等離子空氣淨化器等,爲孩子打造健康安全的乘車環境。售價方面,新車同推出1款車型,售價15.80萬元。

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外觀方面,作爲新增車型,VV6兒童呵護版的整體造型與現款車型保持一致,車頭依然融入黑豹式仿生設計靈感,進氣格柵更加立體,同時也更精緻。

車身側面來看,VV6採用俯躍式流線車身設計,勾勒出飽滿勁潤的車身曲面。車身尺寸也未作調整,長寬高依舊爲4625×1860×1720mm、軸距爲2680mm。是緊湊型家用SUV最主流的尺寸。

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尾部同樣與現款車型採用相同的設計,較高的車尾帶來了高重心的視覺感受,讓這款SUV看起來非常敦實。而雙邊共四出的排氣,這也是WEY家族標誌性的運動化設計。

內飾設計方面,新車同樣沒有變化,出色的用料以及簡潔大方的內飾使其看上去非常有豪華感。而12.3英寸多媒體屏幕也爲整車增添了科技感。

除了設計,WEY VV6兒童呵護版最大的變化就是安全配置的提升。在2021款VV6上就已經搭載了面部識別功能,疲勞監測、情緒管理、FOTA升級以及車內生命體徵監測系統。而在兒童呵護版車型上還增加了後排集成式兒童安全座椅、智慧健康座艙等,爲兒童打造更安全舒適的乘車體驗。

其中,後排集成式兒童安全座椅在使用時只需“擡升坐墊、打開扶手、固定安全帶”三個步驟即可將兒童固定在座椅上,且兩種安全帶導向環設計與睡眠頭枕全面防護,減小因撞擊造成的傷害。而且座椅擁有兩檔可調,可以滿足3-10歲兒童乘坐。除此之外,配備的後排生命體徵監測技術在監測到後排有微弱生命體徵時,會在黃金30秒內通知車主、同步報警,並在一定時間內內循環監測車內遺留生命的狀態。

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動力方面,VV6搭載了WEY品牌自主研發的2.0T發動機。最大功率高達167kW,峯值扭矩爲387N·m,百公里加速僅需7.5s,傳動方面,匹配的是綜合效率提升至95.6%的7DCT溼式雙離合。

編輯點評:安全性一直是WEY品牌高度關注重視的問題,無論是駕駛輔助系統還是車身結構都處於同級別領先水平。而新款車型上增加的面部識別、疲勞監測以及車內聲明體徵監測技術讓車內成員的安全性得到了進一步提升。而本次推出的VV6兒童呵護版車型,可以說在安全性方面上考慮的更加全面。尤其是放開二孩兒政策之後,兒童乘車的安全性更是受到消費者的關注。

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終換新發動機 邁凱倫Artura使用V6插混動力

終換新發動機 邁凱倫Artura使用V6插混動力

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本站汽車11月25日報道 日前,邁凱倫發佈了全新超級跑車——Artura的預告圖。新車定位於邁凱倫GT(參數丨圖片)和720S之間,可能將會取代570S的位置。動力系統採用的是基於V6發動機的插電式混動系統,同時還支持純電駕駛模式。據悉,新車將於2021年上半年正式上市。

韌性城市建設再提速 海峽創新以科技賦能數字新時代

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通過官方發佈的預告圖來看,新車採用了中置雙出排氣,一如既往地採用高位佈局。

專家研討“艾滋病戒毒人員分類管理與關懷救助”

新車的動力系統不再使用“祖傳”V8發動機,而是使用了基於V6雙渦輪增壓發動機+插電式混動系統的動力總成,這也是這臺全新V6發動機的首次亮相。發動機與電動機結合,成就了全新輕量化高性能混合動力總成,在保留邁凱倫大功率V8發動機性能優勢的同時,提升在發動機低轉速下的扭矩響應能力,以實現強悍的加速性能。同時,Artura還支持純電駕駛模式,滿足零排放的日常城市出行體驗。

一款全新車型 東風雪鐵龍公佈三款新車規劃

全新動力總成的佈局,依託於全新的電氣化架構和輕量化碳纖維架構(MCLA)。例如,採用減重技術的底盤、車身和動力總成在很大程度上抵消了高性能混合動力系統所增加的額外質量。

邁凱倫汽車首席執行官傅倫毅(MikeFlewitt)先生表示:“從平臺架構和高性能混合動力總成的所有細節,到車身、內飾和前衛的駕駛界面,全新Artura實現了由內而外的全面革新。同時,新車還汲取邁凱倫數十年來在引領超輕量化賽車和公路跑車技術方面的豐富經驗,將我們專業的電氣化研發經驗引入到超級跑車領域。”

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碧桂園做了這件事,轟動了整個設計界

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來福醬將12月上市 東風本田公佈兩款新車規劃

來福醬將12月上市 東風本田公佈兩款新車規劃

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本站汽車11月25日報道 日前,根據相關渠道信息:東風本田LIFE(來福醬)將於12月中旬上市;CR-V銳·混動e+(插混版)將於2021年1月份上市。【加入車友羣,添加官方微信:autolive66】

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從污染“黑名片”到“綠色風景區”——一座“城市鋼廠”的綠色蝶變

【東風本田LIFE首發】回顧

在2020屆武漢車展上,東風本田LIFE正式發佈,同時官方也賦予了它一個非常二次元的暱稱“來福醬”,新車將於今年12月正式上市。

※官方宣傳片

東風本田LIFE“來福醬”官方宣傳片(來源:本站汽車)

1.提供CROSS版與SPORT版

新車將推出SPORT版和CROSS版兩種車身形式,其中Sport版本除了擁有燻黑的前後燈組設計之外,還在前後包圍的下部加入了紅色拉線裝飾;

融創打“骨折”:頭上壓了座五指山

其中,CROSS版本採用了海外版的前霧燈環繞式設計,前保險槓採用更大面積的貫穿開口設計,車尾也有大面積黑色包圍,並配搭銀色擴散器部件;前後輪眉均採用凸起的設計,還配搭了設計鋒利的腰線,動感十足,車身尺寸方面新車長寬高分別爲4109/1694/1537mm,軸距2530mm。

快訊!莫迪一天舉行兩場在線會議,討論多邦疫情與疫苗接種準備工作

2.內飾簡約、精緻

山西出實招穩就業 發放穩崗返還資金逾17億元

事發濱州某小區!倆女子賣淫!90後劉某某獲利12萬…

東風本田LIFE的內飾設計簡約、精緻,高配車型將提供大尺寸中控液晶屏,信息娛樂系統等,方向盤加入了多功能操控按鈕。

“孔雀藍”綻放國防動員大舞臺

3.搭載1.5L自然吸氣發動機

東風本田LIFE將會搭載1.5L自然吸氣發動機(代號L15BU),最大功率96kW,峯值扭矩爲155N·m,匹配CVT變速箱,並滿足國6排放標準。

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【東風本田CR-V SPORT HYBRID e+】回顧

在2020北京車展上,東風本田CR-V SPORT HYBRID e+車型首次亮相,作爲普通版CR-V的PHEV插電式混合動力版本,新車採用雙電機i-MMD混動系統,日常場景可以實現全電動模式行駛,減少汽油機的使用,極大提升了燃油經濟性和環保表現。

小莫里斯:說我合同不值?打死你! 記者:我好怕怕哦

與普通車型相比,東風本田CR-V SPORT HYBRID e+在外觀上最大的區別就在於前臉部分,插混版車型在格柵上使用了更多的鍍鉻裝飾條來與普通車型進行區分。

車身側面,插混車型也使用了與普通車型不同的輪圈造型,新車使用的多條幅雙色輪圈相比普通車型更顯時尚,另外在車尾,插混版車型也增加了PHEV標識來與普通車型進行區分。配置方面,新車將會擁有後排隱私玻璃、全景影像、前後泊車雷達等常見配置,並且可對ETC裝置進行選裝。

插混版CR-V的混合動力系統由2.0L發動機與電機組構成,其中,代號爲LFB13的發動機擁有145馬力,電機額定功率67.5kW,成熟穩定的插混系統能夠帶來低至1.1L/100km的超低油耗。本田CR-V SPORT HYBRID e+的發佈,標誌着Honda中國由此實現了混合動力、插電式混合動力到純電動車的全矩陣電動化技術和產品佈局,全面開啓電動化進程的新時代。

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中國重汽智能網聯重卡項目投產 首臺車輛下線

中國重汽智能網聯重卡項目投產 首臺車輛下線

11月19日上午9時,山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城―中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目投產暨首臺車輛下線儀式在該項目總裝車間舉行。隨着屏幕緩緩開啓,一輛剛剛組裝下線的新一代黃河重卡緩緩駛到舞臺中央,標誌着中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目正式投產。

山東省委副書記、省長李幹傑,山東省委常委、濟南市委書記孫立成,山東省副省長凌文,濟南市委副書記、市長孫述濤;山東重工集團黨委書記、董事長,中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光出席活動,並共同啓動和見證了新工廠首臺黃河重卡下線。

孫立成在致辭中表示,山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城―中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目第一輛整車下線,是山東加快新舊動能轉換、促進高質量發展,搶佔汽車產業發展制高點的標誌性成果。

中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光表示,新項目的投產,標誌着山東製造業邁向高端的第一個項目成功落地,讓山東重工承擔山東高端製造業這面大旗,高高飄揚,爲開創新時代現代化強省建設新局面作出新的更大貢獻。

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作爲山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城核心項目之一, 中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目,總投資150億元,佔地面積3106畝,建築面積100萬平方米。今年8月17日,凱傲智能叉車和智能網聯重卡二期項目開工建設,其中,凱傲研發中心已於11月16日封頂。

按照產品高端、製造高端、配套高端和管理高端的項目建設思路要求,中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目採用全球先進的智能製造生產線,打造中國領先、世界一流的高端、智能、綠色重卡生產基地,產品工藝達到國際一流水平,主要生產“黃河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡,項目一期年產能力10萬輛整車。未來,項目將利用新能源、無人駕駛、人工智能等技術,將單一、傳統的整車產品升級爲新能源、智能網聯綠色產品,把中國重汽打造成爲國際一流的全系列商用車品牌。

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中國汽車與銀行保險大數據產業高峯論壇在京召開

中國汽車與銀行保險大數據產業高峯論壇在京召開

近日,由中國汽車技術研究中心有限公司(下簡稱“中汽中心”)和中國銀行保險信息技術管理有限公司(以下簡稱“中國銀保信”)共同主辦,以“創 泛行業生態促 跨產業融合”爲主題的2020(第五屆)中國汽車與銀行保險大數據產業高峯論壇在北京召開。

中汽數據總經理鄭繼虎和中國銀保信業務三部總經理石一飛共同發佈“事故車智能圖片定損”、“事故車定損雲平臺-商用車標準化定損解決方案”、 “《中國汽車與保險大數據發展報告(2020)》”等創新成果。中汽中心與中國銀保信通過開展全方位、多層次、寬領域的合作,致力於推動汽車與銀行保險產業的高質量發展。

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據介紹,中國汽車與銀行保險大數據產業高峯論壇自2016年舉辦以來,始終秉承“構建汽車與銀行保險大數據合作交流平臺,共謀汽車與銀行保險大數據創新發展”的宗旨。未來,論壇也將繼續以戰略性的高度、前瞻性的觀點、全球化的視野,研討汽車與銀行保險大數據產業的熱點話題和前沿技術,致力於解決產業發展面臨的共性關鍵問題,爲跨產業融合發展築夢領航。

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東風汽車股份“真美滿”品牌服務結碩果

東風汽車股份“真美滿”品牌服務結碩果

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配文:東風輕型車加大服務培訓力度,強化提高服務人員技能

述評:堅持多邊主義 順應時代潮流

【本網訊】作爲對東風輕型車“滿載信賴”品牌價值體系的踐行和深化,真心爲客戶、美好爲客戶、滿意爲客戶的東風輕型車“真美滿”服務品牌自煥新以來,在業內掀起一場新的服務變革,客戶體驗獲得多維度提升。

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來自第三方的調研數據顯示,東風輕型車客戶服務滿意度躍居行業第二。

近期,隨着“雙十一”消費日和“感恩節”的來臨,自11月1日至12月11日,東風汽車股份有限公司(東風汽車股份)又推出了系列暖心的服務活動。

據悉,東風輕卡客戶通過“東風汽車惠享平臺”預約服務,可享受三大權益:一是“提前安全檢查”,用戶到東風輕型車4S店或服務站對車輛電控系統、發動機系統、後處理系統、制動系統、底盤系統和電器暖風系統等6大重要系統進行安檢;二是“一鍵呼叫救援”,用戶如遇到困難,只要輕按一下呼叫鍵,就可以得到100%“有急必救”,全天候、多方位,無論你在哪裏,救援人員都會在2小時內趕到,且全程監控,服務到位,包你滿意;三是每個車主可使用50-150元服務抵扣劵,在享受周全服務的同時,也爲客戶帶來福利。此活動在全國292家4S店和45個服務站同時全面啓動。

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爲真正做到“一切圍繞客戶,一切爲客戶滿意”,將“真美滿”服務品牌落地,東風汽車股份在探索和實踐中有了以下幾方面的深刻認識:一是加強營銷服務網絡建設,創新營銷服務模式;二是完善客戶關係管理,提升服務滿意度;三是構建輕卡用戶預防維護體系,提高整車出勤率;四是加大服務終端的培訓力度,豐富培訓內容,強化提高服務人員技能等。

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從“被動服務”到“主動服務”、從“大水漫灌”到“精準服務”、從“滿足期待”到“超越期待”,在輕型車領域深耕細作了20餘年的東風汽車股份,以品質打造爲基礎,以產品推出爲載體,以能力提升爲核心,着力全體系服務建設,致力於爲用戶帶來更好、更值、更完善的產品和服務體驗。

用規範化管理贏得口碑

配文:精準服務讓客戶體驗超值

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當前,相對於國內物流業快速發展和排放標準不斷升級帶來產品更新迭代加劇,輕卡行業售後服務發展卻相對滯後,用戶需求與服務商提供的服務之間存在差距的矛盾日益突出。

怎樣破解這一棋局?東風汽車股份堅持“兩手抓、兩手硬”:一手抓產品升級換代,不斷提升產品品質,力將產品質量做到行業第一;一手抓全價值鏈服務體系的提升和完善,爲用戶帶來物超所值的用車體驗。

首先,經銷服務網絡的標準化升級。在服務升級過程中,東風輕型車着重在標準化、規範化方面實施了多項改善優化,品牌形象提升明顯。對各地經銷商和服務站進行外部店面形象、LOGO牆、內部佈局和操作流程等統一改造升級,爲客戶提供類似乘用車的服務體驗;對於不同經營個體的升級能力差異,東風汽車股份會對資金困難的經銷商給予融資等政策支持,幫助其解決問題,建立標準化4S店;對外出車輛做統一形象設計,達到到達快、可視化的服務車標準,並且全程由東風輕型車惠悅服務平臺監管。

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其次,以高標準做好服務轉型升級。如今行業形勢與客戶形態都發生了很大變化,亟需輕卡廠家進行營銷和服務的轉型。尤其是,隨着組織型客戶和專業物流用戶比例增加,用戶對車輛專屬定製服務、個性化服務的需求明顯增多。爲此,依據“真美滿”服務品牌要求,東風汽車股份強化了精準服務要求,讓客戶體驗超值,讓客戶出行無憂,讓客戶生活更美好。

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再者,把“滿意”深深刻在客戶心裏。一是“推進渠道升級”,調整服務網絡的質量、數量、規模,一方面大力扶持經銷商向4S店經銷方向轉型,另一方面對於現有4S店,着重提升服務質量;二是“實施1+N策略”,以4S店經銷商爲核心,整合打造更強的二級網絡,形成垂直的網絡渠道分工;三是“樹立服務形象”,制定包括店面人員、服務車、流程在內的網絡統一的服務標準,提高客戶服務體驗;四是“增強保障能力”,用更強的檢測、維修硬件實力和維修能力,實現“一次修好”的目標;五是“科學儲備配件”,將常用維修保養材料按區域量化分配,縮短客戶等待時間;六是“收集客戶反饋”,啓用“東風惠享平臺”交付評價,針對性地提高售後服務質量,全面提高售後保障水平。

同時,東風汽車股份着眼未來戰略,全面佈局後市場業務,其旗下營銷公司整合東風輕卡整車服務和零部件資源,於近日成立後市場事業部,業務向一線下沉,爲整車提供快速的服務和配件保障,運營體系從費用單元向收益單元轉型,並將開發具有競爭力的服務類產品,提高效率、創新價值,以整體解決方案滿足客戶需求,提升整車商品競爭力。可以預見,後市場業務將是東風輕型車未來的一塊獲利增長空間。

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好的服務帶來好的口碑,現在回到東風輕型車4S店維修保養的客戶越來越多,甚至於其它品牌的輕型車也來“親自”體驗。

用全價值鏈服務提升市佔率

配文:東風輕型車石家莊惠和以服務促銷售

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從產品規劃、生產製造,到市場營銷和售後服務全價值鏈,東風汽車股份始終“向客戶而生”,不管是看車、購車、換車、用車或是修車、保養中,聚焦客戶,全生命週期滿足客戶個性化需求。在“真美滿”標準化服務基礎上,快速提高精準性和及時性。在硬件配套方面,東風輕型車對每家服務站和二網配備檢測工具,實現指定產品診斷工具的全覆蓋;保養維修方面,建立限時完修機制,搭建智能診修平臺。

管窺一斑。作爲東風輕型車在石家莊乃至河北省最大的一級經銷商,東風汽車石家莊惠和店具有代表性,整個大廳有1000多平米,在售的所有商品車都放在室內,太陽曬不着,雨水淋不着,冬不冷、夏不熱,客戶選車更有耐心,而銷售人員除了詳細介紹車輛信息,還提供不同金融方案,讓客戶心中有數,一目瞭然。

東風惠和在當地擁有2個全資服務站,分別位於石家莊南北兩個區域,並建有配套的配件儲備庫以及1家零部件銷售門店。每座服務站日常至少可滿足9輛車同時維修;配套的配件儲備庫除了儲備各種配件總成外,還根據當地不同車型的保有量,大規模地儲備了易損件,確保用戶車輛出現問題後,配件及時供應;爲了更加全面、優質服務用戶,他們還指派銷售骨幹4人,成立2個小組,立足石家莊,輻射河北省南、北各8個縣區,鋪設微卡二級銷售網絡11家,多利卡二級銷售網絡13家,多利卡D9、D12等二級經銷商5家,爲用戶購車提供更多便捷服務,並協助用戶處理上牌、維修保養等事務,切實提升客戶對於服務的滿意度。

鑑於石家莊物流配貨車輛東風輕型車佔比高達70%,尤其是東風多利卡佔比更高的現狀,在維修保養上他們更是兢兢業業全力以赴。該4S店一共有16個維修技師,都是5年以上的修車老手,車一到這裏,他們會用最快的速度爲客戶修好,爲客戶節約時間和成本。

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勤耕耘帶來豐碩成果。東風石家莊惠和店年度計劃銷車1700輛,時間剛過半時,該店銷量已達1100輛。銷量佐證了該店魅力所在,客戶見識到了東風輕卡過硬的品質,以及“真美滿”服務品牌的實力。

用真誠服務贏得客戶信賴

對服務及時性、體驗高滿意度的追求,促使東風輕型車着重對網絡數量、質量與規模進行調整優化。對於一網經銷商,大力扶持其向集銷售、服務於一體的4S店方向發展;對於二網經銷商,逐步啓動1+N策略,以4S店爲核心,強化4S店對二網的指導和管理,整合打造更強的二級網絡,形成垂直的網絡渠道分工。

周全服務贏得客戶信賴。

湖北當陽新星服務站正式轉型銷售、服務一體化4S店,爲更好滿足客戶需求,他們簽訂了宜昌德豐經銷商二網。這次轉型升級,使得當陽新星服務站深耕市場長達10年所沉澱下來的良好口碑和客戶資源得到最大發揮,來維修的客戶需要提升預約。

細微之處見精神。今年元旦,新星服務團隊主動來到某部隊,爲客戶提供軍車檢修服務,排查車輛故障隱患。後來新冠疫情爆發,而該部隊又身處疫區,用車需求激增,但所有車輛都提前檢修過,在繁忙使用中沒有一輛車出現故障,幫助子弟兵圓滿完成了各項任務。此一戰,當陽新星服務站憑藉專業細緻的服務,將服務體驗轉化成了訂單:近日,該部隊直接向當陽新星首批採購了3輛東風多利卡D9,並同步達成了服務戰略合作協議。

好產品、好服務也必然帶來新客戶。5個月前提過車的肖師傅又來購車了。爲什麼又選擇在新星服務站購車?他的回答很樸實:“我以前開的是一臺搭載日產NISSAN動力的東風凱普特倉欄車,平時跑山路比較多,從來沒有出現過故障。平時拉蔬菜,車上經常粘的到處都是樹葉、雜草和污泥,我每次進站做維保時,他們不僅認真檢修車輛,而且會免費把車子洗得乾乾淨淨,比我花錢去外面洗的都好!”

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近些年,肖師傅做起了東風輕卡免費“代言人”。和他認識的朋友都把車開到新星服務站做定點保養。經他推薦,已經有三四個朋友在這裏買了新車,據說肖師傅還打算組織一個貨運車隊……

據統計,2019年該服務站共銷車13輛,今年前10月已售車40多輛,是去年銷售的幾倍。

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業內有一條“至理名言”:第一輛車是靠銷售賣出去的,第二輛車則是靠服務賣出去的。在致力於打造售前、售中、售後品牌服務中,東風汽車股份將“真美滿”服務做到極致,實現了客戶和車企的魚水關係,相互成長,彼此成就。

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